Электрические скутера как лучший выход

Чем все заканчивается, когда за дело берутся экологи, известно. Готовы ли к такому повороту производители? Давно готовы. Dolsa Wind, Pocke, Passol, Gen-Ryu, Dienonychus, Divide, PAS, EC-02, FC-06 - это названия электрических мопедов, скутеров и мотоциклов, представленных за последние несколько лет одной только компанией Yamaha. Аналогичные разработки есть и у других фирм, зарабатывающих производством мототехники. В большинстве своем они концептуальные, но вылазки экологов, а теперь они наверняка будут повторяться по всему миру, могут заставить концепты перейти в разряд серийных моделей.

Среди перечисленных выше электрических Yamaha есть уже выпускающиеся серийно. Мопед PAS сходит с заводского конвейера несколько лет, а нынешний год японцы начали с представления нового поколения этой модели. Правда, PAS предназначен для реализации исключительно на внутреннем рынке, поэтому о нем не известно почти ничего, кроме стоимости - 800-990 долларов.

Для экспорта у Yamaha имеется другая заготовка - мини-мотоцикл ЕС-02. Формально ЕС-02 считается серийным с 2005 года, но его активные продажи начались сейчас. При размерах 935x620x1385 мм и весе 47 кг аппарат нетрудно загрузить не только в прицеп или пикап, но и в багажник большого джипа. Это может пригодиться, поскольку запас хода у ЕС-02 не превышает 65 км, после чего аккумуляторам требуется зарядка. Чтобы обойти рогатки с регистрацией и получением "прав" там, где это предусмотрено законодательно, скорость ЕС-02 ограничена 29 км/ч. Цена - 2 тыс. долларов, а чтобы покупатель "клевал" лучше, предусмотрена "замануха": мотоцикл оклеен флуоресцентной пленкой и, как привидение, светится в темноте.