Углерод - не для бедных

С тех пор, как недешёвым углеродным волокном заинтересовалась авиация, цены на него рванули вверх. Поэтому 15 тыс. долларов за карбоновую Enertia и 12 тыс. за версию, где "углеродистости" минимум, - это еще по-божески. А техническими параметрами, как ни старались сделать аппарат полегче, Enertia не впечатляет. С места до 48 км/ч мотоцикл разгоняется за 3,8 секунды, что можно считать хорошим результатом, но 80 км/ч - его максимальная скорость. Автономия не превышает 72 км, да и то если ехать не быстрее 40 км/ч. Хочешь скорее - можешь не добраться до места назначения. Но заряжаются батареи на 80% за 2 часа и полностью - за 3.

Проявив смекалку, американский бизнесмен Карл Фогель переоборудовал на электрическое питание Harley-Davidson. А все для того, чтобы у возглавляемой Фогелем фирмы Vogelbilt в дополнение к профильному появилось новое занятие.

Вместо бензинового двигателя Harley получил электромотор мощностью 57 кВт, который разгоняет мотоцикл до 137 км/ч, и ... аккумуляторный блок весом 254 кг. Попробуй найди такому место на мотоцикле!

Пришлось к Harley приладить коляску. Но именно это входило в планы, потому что основной бизнес Vogelbilt - биодизельное топливо. В коляску поместили также дизель-генератор, и стал Harley не просто электрическим, а гибридным. В общем, не для слабонервных почитателей Harley-Davidson. Тем не менее руководитель Vogelbilt уверен в перспективности своей разработки.